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Seaspan将以4.5亿美元收购集装箱船舶资产

2019-10-16 08:54 来源:中国前沿资讯网

  Seaspan将以4.5亿美元收购集装箱船舶资产

  新兴城市对人才争夺的日益激烈,愈加炎热的天气也在毕业季为又一轮人才争夺大赛埋下伏笔。会上,众多知名餐饮品牌创始人、企业高管、人力资源专家与现场的500多位餐饮精英们深入分析了目前餐饮行业面临的人力资源困境,并围绕“激活人才,赋能餐饮”主题,分享了精彩的观点。

上海2018年1月26日电/美通社/--25日,由HRTechChina主办的2018中国人力资源科技新年论坛暨2017中国人力资源科技奖颁奖典礼在上海盛大举行。餐饮人力资源进入变革时代这几年餐饮人力资源管理的话题被一再提起,一些餐饮企业已经开始了内部组织变革。

  如果说有短板的话,那么目前深圳创新最大的短板还是在于高等教育的薄弱。按此计算,去年深圳常住人口净增了万人。

  选拔赛评审含初赛网络评审、复赛闭门答辩、决赛路演及公开答辩四大环节,将邀请来自上海市创业基金会有关专家、上海工程技术大学国家大学科技园有关专家、部分外请投资方有关专家和派米雷集团专家参与决赛环节项目评审工作。变革真的是大势所趋吗?△世界中餐业联合会常务副会长、中国全聚德集团董事长邢颖世界中餐业联合会常务副会长、中国全聚德集团董事长邢颖在致辞中表示,不管是新兴企业还是百年老字号,都需要重塑HR的地位和认知。

人瑞集团在活动当天还正式发布了图书《灵活用工——人才为我所有到为我所用》,这是国内第一部系统探讨灵活用工的图书,由人瑞集团创始人、CEO张建国与首都经贸大学劳动经济学院院长冯喜良教授等合著,并由中国人民大学出版社出版,京东、当当、天猫以及各大书店均已上架。

  在人力资源行业从业20余年的张建国,对人力资源行业有非常强的情节,并坦承人力资源是个非常特殊的行业,一个人可能会离职不断更换供职公司,但一旦进入这个行业就很少会跳出去,而是在这个行业里干一辈子。

  活动中,喔趣科技首次面向公众和媒体推出了核心产品——WorkTrans喔趣人力精算解决方案。目前,法拉第未来正全力推进首款量产车型FF91的量产,在决定暂停位于内华达州10亿美元投资的工厂建设项目后,法拉第未来与美国加州的一家汽配厂签订租约,租下一处废旧的轮胎工厂进行FF91的生产。

  山东商务职业学院信息与艺术设计系主任陈守森、烟台市芝罘区人力和社会保障局副局长曲乐顺、猪八戒网山东省公司总经理韦亮做重要致辞。

  餐饮人力资源进入变革时代这几年餐饮人力资源管理的话题被一再提起,一些餐饮企业已经开始了内部组织变革。针对资本市场如何推进大众创业万众创新、落实国家创新驱动发展战略,宣昌能还提出了四点建议:一是不断壮大发展交易所市场,二是鼓励面向创新创业的重组,三是深化新三板改革,四是加快公司债券的创新。

  他认为,餐饮人力资源管理已经到了需要变革的时候,人力资源开发要朝着向心力资本价值的方向去提升,这是企业发展的必然趋势。

  2017年,在中国·绍兴第二届海内外高层次人才创新创业大赛启动之前,熊任天毅然带着团队扎根柯桥,以浙江司泰克材料科技有限公司为起点开始在祖国的征程。

  仁联集团作为展商出席2018首席人力资源官大会,并受邀出席当晚举办的颁奖晚宴。据首都经贸大学劳动经济学院院长冯喜良介绍,人力资源服务外包是灵活用工趋势下企业的最优选择,不但可以解决企业人才招聘难、管理难、业务波峰波谷用工需求多变等痛点,同时还有效规避了企业的用工风险,降低综合用工成本。

  

  Seaspan将以4.5亿美元收购集装箱船舶资产

 
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油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

2019-10-16 00:28
来源: 经济参考报
编辑:东方财富网

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【油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动】虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。(经济参考报)
不过,甘洁同时指出,当前的创新创业仍面临诸多挑战,比如科技水平不足,技术缺乏,人才稀缺以及管理水平落后等。

  虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

  这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

  在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

  按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

  “改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

  中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

  据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油中石化中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

  在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

  除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

  “现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

  第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

  “一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

  而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

  不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。

(原标题:油气改革落地在即管网独立先行成本监审已全面启动 将组建国有控股、多主体的管网公司)

(责任编辑:DF327)

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