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法国公司签下塞尔维亚机场25年特许经营权

2019-09-21 17:04 来源:九江传媒网

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日本挑衅不断 国防部:中日海空联络机制谈判存障碍

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核心提示:面对日本对中国的军事挑衅不断,杨宇军表示中日关系非常重要,要想维护好中日之间的关系,维护好地区的和平与稳定,仅靠中方一方的努力是不可能实现的。

国搜国际综合报道:昨天是7·7“卢沟桥事变”纪念日,当日中国记协以“中国的国防政策”为主题举办了新闻茶座。

要建立中日海空联络机制

对于抗日战争这段历史,国防部新闻局局长杨宇军表示,这是中国发展史中非常重要的一部分,它对于中国国防政策的制定,产生了很大影响。这段战争历史给我国至少带来了两点启示,一是落后就要挨打,强军才能卫国。二是必须走和平发展道路。因为事实上两次世界大战已经证明,穷兵黩武最终将走向灭亡,所以武力扩张的道路根本走不通。

面对日本对中国的军事挑衅不断,杨宇军表示中日关系非常重要,要想维护好中日之间的关系,维护好地区的和平与稳定,仅靠中方一方的努力是不可能实现的。

而对于要建立中日防务部门的海空联络机制,这方面中方做出了积极的努力,但是目前还存在着一些谈判上的障碍,希望日方能够和中方相向而行,排除这一有关的谈判障碍。

这两天西太平洋局势持续升温,南海不平静,东海也不平静。关于东海上空中日战机对峙已被媒体炒作多日,而两国防卫部门唇枪舌剑的对攻仍未停息。继中国国防部周一斥责日本“颠倒黑白、混淆视听”后,日本政府周二全盘否认曾使用“火控雷达”锁定中国战机,并抛出二季度“日本拦截中国军机199次”的数字,把自己包装成“中国军力威胁”的受害者。尽管中国专家称日本战机起降如此频繁“纯属没事找事”,俄罗斯媒体也嘲笑日本战机的反应是“歇斯底里”,但正如一些媒体所言,上月17日的军机对峙是70多年来中国空军首次与日本战机实施“战斗状态”,英国《金融时报》甚至发出了“日中之间几乎要爆发空战”的警告。

东海上空究竟发生了什么

中日防卫部门争吵的焦点是6月17日两国战机在东海对峙的情形。

最早是日本航空自卫队前中将织田邦男撰文称,中国军机当天在东海上空对日本自卫队战机“做出类似攻击的动作”,于是日本战机启动“自我防御装置”,发射干扰的热焰弹。

对此,中国国防部7月4日反驳称,“日方有关言论纯属颠倒黑白、混淆视听”。中方表示,中国的两架苏—30战机当时是在“东海防空识别区例行性巡航”,而“日两架F—15战机高速逼近挑衅,甚至开启火控雷达对我照射。”于是,中国战机采取战术机动等措施果断应对,日机投放红外干扰弹后逃逸。

7月5日,日本官房副长官萩生田光一在记者会上宣称:“完全不存在对中国军机采取挑衅行为的事实。”他说:“日本方面使用火控雷达锁定中国战机的指责不符合事实。”《金融时报》等媒体注意到他没有否认用了红外干扰弹,而是称这种干扰弹无论是否存在直接威胁,“有时也会预防性地使用。”

中国空军专家傅前哨6日对《环球时报》记者表示,雷达警告装置和导弹来袭警告装置是现代战机所必备的,有没有火控雷达照射,飞机参数是有记录的,日本方面无法单方面否认。

“中国军机在东海究竟有没有攻击动作?”日本经济新闻网6日报道说,6月30日,自卫队“制服组”的一把手、统合幕僚长河野克俊曾对媒体介绍当时的情况:“虽然中国军机朝着钓鱼岛方向南下,但是我们判断不是特别行动。说中国军机采取了攻击动作不是事实。”在被问到“自卫队战机是否用雷达照射锁定中国军机”时,河野克俊以属于“特定秘密”为由,没有回答。报道称,可以肯定的是,日本战机在感觉受到中国军机“攻击动作”的威胁下,运用了应战体制。报道强调,当天自卫队战机在东海与中国战机异常接近,是“你追我、我追你”的状态。由于自卫队战机不被允许反击,只能采用这种战术。不难看出,即便日本媒体也不敢说日本战机没有使用雷达照射锁定中国军机。他们采用了更“聪明”的报道方式,转移话题渲染“中国威胁”,为日本战机的雷达照射锁定等动作寻找借口。

首次实施“战斗状态”

“日本和中国之间几乎爆发一场空战”,英国《金融时报》6日评论称,目前各方担心中日冲突正变得越来越具挑衅性。新加坡东南亚研究所高级研究员斯托里表示,任何一方进行雷达锁定都是一个“非常危险的举动”,因为目标飞机将只有几秒钟时间来判断自己是否受到攻击,以及如何应对。军事分析家认为,擦枪走火是中日之间不断激化的争吵的一个可能结果。

判断中日接近“空战”的媒体不止这一家。由于中国军机当时是南下飞往钓鱼岛方向,印度报业托拉斯形容这是“中日战机在争议岛屿上空的交锋”。日本《外交学者》网站6日说,中日战机在东海上空的近距离对峙接近“混战”。文章称,2016年2月,日本自卫队在那霸空军基地成立了第9航空小分队,由40架三菱F-15J全天候空中优势战斗机组成,主要目的是构筑琉球群岛的防御链,此举被广泛视为应对中国日益增长的军事自信。

这应该是中国空军70多年来,首次与日本战机实施“战斗状态”,香港中评社称,中国网友纷纷表示:“日本战机夹着尾巴逃跑了”。报道称,虽然中日双方在“启动火控雷达”问题上说法不一,但毫无疑问,6月17日中日两国战机在东海海空确实出现了对峙,还差一点互扔导弹。

傅前哨6日对《环球时报》记者说,战斗机之间很少采用近距离的伴飞外逼模式,这几乎是没意义的。因为对战斗机而言,进入武器射程范围之内,就意味着存在危险——无论是进入七八十公里的中距发射导弹范围,还是进入1至10公里的近距发射导弹范围。

近日在日本电视台播出的时评节目中,有日本学者表示,清醒的中国领导人和日本领导人是不会下达攻击命令的,但不能排除现场人员的情绪误判,最终导致擦枪走火。因此,尽快建立“海空紧急联络机制”、建立两国防务部门的互信机制是不二的选择。

路透社称,日本官员担心,由于日本对南海声索国提供了支持,“中国就用加强东海的举动来报复”。文章称,当然日本也在不断地更新装备。日本是当前全世界规模最大、训练最有素的空中防卫力量之一。日本航空自卫队的F-15J战机数量达200架,F-15鹰式战斗机数量在全世界排名仅次于美国。另外它还拥有80架自产的F-2战机和40架F-4EJ战斗机。但F-4EJ战斗机面临退役,而F-15J的机身年龄至少为30岁,甚至达到40岁。“中国的威胁也给了日本一个更换新飞机的理由”。

傅前哨说,此次对峙的中日战机分别是苏—30和F—15,这两种机型在中距空战中能力相当,导弹发射能力也相当,但在演练中,苏—30会略微提前一点时间发射导弹,这意味着一旦进入近距空战,苏—30会占优,此外苏—30还装备有头盔瞄准器,一旦看到目标就能发射导弹,F—15则没有这种装备。

外媒评中日战机东海缠斗:几乎爆发空战 日本完败

日本的拦截有点歇斯底里

日本防卫省5日发布消息称,4月至6月,为应对可能侵犯领空的中国大陆的军机,航空自卫队战机紧急升空199次,超过今年一季度的198次,创下最高季度纪录。而针对俄罗斯军机的紧急起飞次数为78次,此外还有针对台湾飞机的紧急升空等。防卫省还表示“中国军机的活动地区有向南扩展的趋势,将密切关注相关动向”。

对于日方的指责,俄罗斯国防部多次表示,俄军方所有飞机的飞行都是在国际水域上空,并没有侵犯日本领空。

“为什么俄军机飞行引起日本歇斯底里的反应?”俄联邦新闻网称,近日,两架俄伊尔-38反潜侦察机在太平洋靠近日本空域飞行,只是从事训练活动及海洋调查,并没有打扰任何人,但日本惊慌了,迅速出动战机进行拦截。这已是连续两天发生类似事件。俄政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣表示,日本一直对他国飞机靠近其边境飞行有点神经过敏。实际上,日本侦察机也经常前往俄中等国边境飞行。

“日本战机现阶段起降如此频繁纯属是他们自己没事找事。”傅前哨6日对《环球时报》说,自从中国在东海划设防空识别区以来,中国军机为实现有效管控和识别,对一些不明情况进行查证,在我领土领海上空保持常态化巡逻。而且所谓“199次拦截”也只是日方单方面的说法。

日本到底想干什么?“哈萨克国际通讯社”引用观察人士的话说,亚太地区“领头羊”地位之争意味着一场冲突正在酝酿之中。日本虽不是南海争端事件中的原告,但在南海有极大的战略、政治和经济利益,它与美国和东南亚某些国家呼应合作,达到抵制中国的目的。

日本九州大学一名不愿透露姓名的教授6日对《环球时报》说,日本防卫部门称日本战机确实发射了红外干扰弹,但萩生田光一却表示不掌握使用红外干扰弹的情况。这两个表态明显对不上。这么重要的情况,如果说自卫队没有通报给政府,简直是不可想象的事。萩生田光一的暧昧表态,说明他想淡化、掩盖一些东西,日本政府肯定不愿意把挑起事端的责任背上身。与此同时,日本政府“引导”媒体将报道重点转向“中国威胁”,给民众灌输日本安全环境迅速恶化的印象。为赢得即将举行的参议院大选,执政党一直向民众宣称,获得参议院绝对多数是为了修改宪法,而修宪是为了让日本更安全。因此,极力渲染日本战机应对中国军机威胁的报道适时而出,就是很自然的事。

香港中评社认为,日本政府不愿意承认中日战机在东海空域进入“战斗状态”的背后,是不愿意承认中日关系已恶化到要动手的地步。“他们也许更期望,在未来的几个月中,两国关系能够出现改善,能够在今年9月实现两国领导人在杭州的会谈以及中国总理对日本的访问。”【综合环球时报、京华时报报道】

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